Огляд новинок 2013 року: TVEX 140W, Komatsu PW180-10 і Doosan DX190W-3
Колісні екскаватори – «робочі коники» будмайданчиків та й загалом всього, що пов’язано з будівництвом. І тут їх головні плюси, це в першу чергу невеликі габарити, як наслідок відмінна маневреність, звідси ми отримуємо можливість роботи в обмеженому просторі: міські вулиці, риття траншей, термінове проведення аварійних і ремонтних робіт. Загалом, для стандартних умов роботи – це незамінний помічник.
Але ось прохідність на «складних» і повзучих ґрунтах, в місцях зі слабким ґрунтом – це, мабуть, їх найголовніший і найвагоміший недолік. Маневреність і швидкість – розплата за неможливість проявити себе в складних умовах роботи.
До недоліків можна також віднести складну конструкцію шасі, виносні опори – аутригери, що запобігають перекиданню і сповзанню машини при активній роботі ковша. Нестійкість, в порівнянні з «братніми» гусеничними аналогами, це звичайно не так вже й страшно, але наша сьогоднішня задача – розібратися, які екскаватори і для яких цілей підходять найкраще, адже, як говорив великий римський імператор Нейрон – «… для кожного завдання свій виконавець, і немає нічого кращого якщо ти створений для своєї справи …»
Тож почнемо.
Крім вищевикладеного, колісні екскаватори це універсальні «трудівники». Діапазон застосування тут коливається від обсягу ковша (починаючи з 0,04 м³ до 1.5 м³) і від виду встановленого навісного обладнання – гідромолот, грейфер, щелепний захват та ін. Додайте сюди маневреність і мобільність в роботі, знову ж габарити – тепер ви розумієте, звідки до них прив’язався «універсальний» і «незамінний»?
Уявіть: за допомогою однієї машини ви можете будувати, транспортувати та піднімати вантажі, займатися знесенням будівель і споруд та розробляти кар’єри. Але всі переваги колісних екскаваторів закінчуються на тому місці, де починається слабкий грунт. Для ясності картини, і кращого сприйняття всіх за і проти – ми просто розглянемо технічні характеристики кращих новинок спецтехніки 2013-го.
Почнемо з дітища наших східних сусідів – TVEX 140W. Багатоцільова машина тверського екскаваторного заводу, відмінний помічник в роботі з грунтами I-IV категорій. Найчастіше використовується для облаштування котлованів, навантаження-розвантаження сипучих вантажів, роздрібнюваних скельних порід та мерзлих грунтів.
Робочий процес екскаватора можливий в температурному діапазоні від -40С- + 40С. В цілому потужності і надійності TVEX 140W – вистачить на багато що. Двигун ММЗ Д245.2S2 потужністю 122 к.с./90 кВт, трансмісія від ZahnradFabrik (ZF), гідросистема поставляється Bosch-Rexroth, за механізми повороту відповідає Poclain, а центральний колектор виробляється компанією ALA. До слова, у екскаватора досить пристойна швидкість пересування – 25 км/год.
За комфорт оператора розробники подбали не менше, ніж за показники надійності і потужності. Ергономічне розташування приладової панелі, комфортне крісло, а головне продуманий робочий простір, де оператору не потрібно відволікатися на дрібниці.
Для ще більшої функціональності передбачений широкий асортимент встановлюваного навісного обладнання. Це можуть бути гідромолоти, ковші різного об’єму і форми, розпушувачі та грейфери.
Тепер розглянемо японський Komatsu PW180-10, що вийшов раніше, ніж TVEX 140W, всього на пару місяців, але вже встиг завоювати свою частку європейського ринку. І нехай він важче російського аналога (робоча вага 17-19,2 т), але по швидкохідності виграє на цілих 10 км (максимальна швидкість 35 км)! Це дозволяє вважатися PW180-10 одними із самих швидкісних в класі екскаваторів середньої вантажопідйомності. PW180-10 оснащений двигуном Komatsu SAA6D107-1 (165 к.с.). Одною з переваг стала практично повна електронізація робочого процесу. Тепер оператор, легким перемиканням на моніторі може вибирати оптимальний режим роботи:
– Power
– Economy
– Heavy Lift
– Breaker
– Аttachment
І тепер головна новинка від південнокорейського бренду Doosan. Doosan DX190W-3 – це особлива новинка, тому ми приберегли наостанок. І почнемо відразу з переваг:
– Двигун DL06KB – 176 к. c.
– Екологічний стандарт Евро4.
– Максимальна глибина копання грунту в стандартних умовах – 9,2 м (!).
– Зусилля відриву ковша 12,1 т.
– Робоча маса 18,8 т.
– Система е-EPOS™ другого покоління з 4 режимами роботи: копання, дроблення, зрізання і підйом.
На окрему увагу заслуговує система Electronic Power Optimizing System (е-EPOS™). За допомогою даної системи можна контролювати витрату палива, задавати оптимальний режим потужності і роботи. Одним словом повністю пристосовувати екскаватор під виконання поточного завдання. Нижче ми наводимо порівняльну таблицю основних характеристик екскаваторів:
| Модель | Эксплуата-ційна маса, кг | Об’єм ковша, м³ | Потужність двигуна, кВт/к. с. | Довжина стріли, м | Глибина копання, м | Витрата палива, л/год |
| TVEX 140W | 14400 | 0,5-0,8 | 90/122 | 4,7 | 6,2 | 22-24 |
| Komatsu PW180-10 | 17000-19200 | 0,8-1,0 | 123/165 | 4,8 | 5,9 | 20-21 |
| Doosan DX190W-3 | 18800 | 0.68-0.93 | 131/176 | 5,2 | 5,7 | 19-20 |
Зараз одним з найголовніших питань, що стосуються не тільки будівельної, а й будь-якої техніки – це витрата палива. І якщо російський TVEX 140W споживає 245 г/кВт год., то його японський побратим Komatsu PW180-10 споживає на 10% менше під час роботи і на 15% менше під час пересування по дорозі в порівнянні з попередньою моделлю. А ось розробники Doosan DX190W-3 підійшли до питання зниження споживання палива вельми оригінально. Загальна витрата була знижена за рахунок переробки паливної системи, наприклад тепер екскаватор оснащується електронною муфтою вентилятора. Витрата палива на годину 19-20 л. або 165 г/кВт год.
І що ж ми маємо в підсумку?
Не дивлячись на переваги конкурентів Doosan DX190W-3, корейський екскаватор виграє за всіма параметрами, починаючи від витрати палива, закінчуючи потужністю двигуна і глибиною копання. До речі потужність в 176 к.с. максимально наближена до двигунів, що встановлюються на гусеничні екскаватори.